Um rebite tubular é um fixador de metal oco que consiste em uma haste tubular com extremidade tampada; protege os componentes através da deformação causada pela estampagem. Classificado como fixador oco na engenharia mecânica, é diferente dos ilhós padrão e é formado pela estampagem de material tubular por meio de uma rebitadora. Ele é usado principalmente para conexões sem{2}}carga-que envolvem metal ou materiais rígidos em setores como fabricação automotiva, aeroespacial, construção e engenharia mecânica. Os materiais incluem aço carbono, aço inoxidável, cobre, alumínio e suas ligas; os tratamentos de superfície normalmente envolvem galvanoplastia, e os estilos de cabeça disponíveis incluem cabeças flangeadas e planas. Os métodos de fabricação abrangem seleção de materiais, usinagem, flangeamento e recozimento com alívio de tensão, com especificações que variam de Φ0,7 mm a Φ20 mm.
A designação padrão era anteriormente GB/T 975-1986, mas foi posteriormente substituída por JB/T 10582-2006. As técnicas de processamento evoluíram para incluir dispositivos de flangeamento simplificados que encurtam os ciclos de produção, substituindo os métodos tradicionais de-estampagem. As máquinas de rebitagem pneumáticas-auto-perfurantes{7}}hidráulicas permitem a rebitagem sem-furos pré-perfurados e suportam vários tipos de fixadores-como rebites tubulares semi-tubulares e elípticos-tornando-os adequados para unir materiais diferentes, como os compostos de aço-alumínio encontrados em carrocerias automotivas-em branco. A simulação numérica usando o software DEFORM-3D otimiza parâmetros como espessura da parede do rebite e excentricidade para aumentar a resistência estática e à fadiga das juntas. A tecnologia de materiais avançou para incluir ligas de alta resistência e revestimentos sofisticados, enquanto as tendências de fabricação inteligente incorporam conectividade IoT e integração de sistemas de monitoramento remoto.
